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安九铁路:鳊鱼洲长江大桥主塔墩首桩顺利灌注

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发表于 2018-5-15 11:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
     5月13日23时48分,浔阳江畔,灯火通明;鳊鱼洲上,烟花璀璨,安九(安庆-九江)铁路鳊鱼洲长江大桥主塔墩首桩顺利灌注,标志着大桥全面开启桩基施工大干阶段,此次灌注的桩基为1号桩,桩径3米,设计混凝土方量为375方。
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京九高铁“咽喉”  
火车过桥不用减速
    鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程,同时也是京九高铁唯一过江通道。全长1320米,按两线350千米每小时高铁、两线200千米每小时客货预留线标准合建,本桥线下结构按照350千米每小时目标进行设计,在国内跨长江大桥中为第一座。
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地质结构复杂
设计形式新颖
    大桥北侧位于湖北省黄梅县、南侧位于江西省九江市,距离下游九江长江公路大桥约5.3千米,河床地质复杂,超厚粉砂层、高强度基岩,岩溶发育、呈串珠状,给桩基施工带来了巨大挑战和风险。主航道桥采用双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥,主跨跨中72m范围内斜拉索交叉布置,为国内首次在350km/h高铁线路上采用。
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